داستان خلبان روسی با "حلقه مرده"!

به گزارش مجله خبری نگار، این خلبان که به خاطر جسارت بی‌نظیرش شناخته می‌شد، آنقدر به محاسباتش مطمئن بود که خودش را به صندلی هواپیما نبست. او با نادیده گرفتن تمام هشدار‌های همکارانش، هواپیمایش را در هوا چرخاند و این حلقه‌ی بسته را ایجاد کرد. هواپیما در قسمت بالایی چرخش وارونه شد و نستروف از هواپیمایش سقوط نکرد. برخلاف هشدارها، فشار مرکزگرا او را به صندلی‌اش فشار داد و او سقوط نکرد.

نمایش آکروباتیک «حلقه مرده» که در روسیه با نام «حلقه نستروف» نیز شناخته می‌شود، یک مانور آکروباتیک پیچیده است که در یک حلقه بسته در صفحه عمودی انجام می‌شود. یک حلقه زمانی «صحیح» در نظر گرفته می‌شود که در هوا اجرا شود، اگر تمام نقاط مسیر آن در یک صفحه عمودی قرار گیرند.

این خلبان جسور به عنوان اولین کسی که "حلقه مرگ" را انجام داد، نام خود را در تاریخ ثبت کرد. او امکان‌سنجی این شاهکار آکروباتیک را در هوا نشان داد و طبق گفته کارشناسان آن دوران، با هدایت "سوت باد" پرواز کرد و از آن برای تعیین سرعت استفاده کرد.

او در کودکی و در سنین پایین به مدرسه نظامی در نیژنی نووگورود پیوست و با رتبه عالی فارغ التحصیل شد. سپس به مدرسه توپخانه پیوست و در سن ۱۹ سالگی فارغ التحصیل شد.

او در تیپ توپخانه خدمت کرد و مجذوب نوآوری‌های فنی جدید شد. در آن دوران، به هوانوردی علاقه پیدا کرد و تمایل داشت آسمان‌ها را در آغوش بگیرد و به نیروی هوایی بپیوندد.

در زادگاهش، نیژنی نووگورود، به یک باشگاه بالن پیوست و از قبل تصمیم گرفته بود که خلبان شود. او در سن ۲۴ سالگی وارد مدرسه هوانوردی سن پترزبورگ شد. او با زمان مسابقه داد و اولین پرواز خود را بدون مربی در کمترین زمان ممکن انجام داد.

خلبان جوان که شیفته ریاضیات و مکانیک بود، از روش‌های رایج پرواز هواپیما در آن زمان ناراضی بود و متقاعد شده بود که با هواپیما در هوا می‌توان معجزه کرد. او آرزو داشت به مهارت‌های پروازی فراتر از آنچه ممکن بود، دست یابد.

او بعداً فرصتی پیدا کرد تا منظورش را نشان دهد. موتور هواپیمایش در هوا آتش گرفت و از کار افتاد. او وحشت‌زده نبود و می‌دانست در چنین شرایطی چه باید بکند. او با آرامش هواپیمای بی‌صدای خود را به سمت زمین هدایت کرد و در فرودگاه فرود آمد، جایی که آتش خاموش شد. او توانست خودش و هواپیما را نجات دهد.

ایده جسورانه بعدی او که اکثر همرزمانش آن را شاهکار می‌دانستند، «حلقه مرگ» بود. با وجود تلاش‌های همکارانش برای منصرف کردن او از این تصمیم، او با هواپیمای خود به هوا برخاست و این نمایش خطرناک را با دقت و اطمینان اجرا کرد و اولین کسی در جهان شد که این کار را انجام می‌دهد.

بعدها، خلبان پیوتر نستروف در نبرد‌های جنگ جهانی اول شرکت کرد. او پیشنهاد داد که هواپیما‌های دشمن را با استفاده از روش خطرناک "شات" سرنگون کنند. او پیشنهاد داد که از بالا به هواپیما‌های دشمن حمله شود، با چرخ‌های هواپیما به آنها کوبیده شود و سرنگون شوند.

او با طبیعت جسور و ماجراجوی خود، منتظر دیگران نماند تا ایده خطرناکش را عملی کنند. در ۸ سپتامبر ۱۹۱۴، در نزدیکی شهر لووف اوکراین، او یک هواپیمای شناسایی دو نفره اتریشی را رهگیری کرد، اما در این مورد شانس با او یار نبود.

در حین نزدیک شدن به هواپیمای دشمن، خطایی رخ داد. این ضربه به قسمت میانی بدنه هواپیمای اتریشی برخورد کرد و باعث سقوط هر دو هواپیما به زمین شد. خلبان جوان روسی فوراً کشته شد، اما همزمان یک هواپیمای دشمن را که توسط دو خلبان دیگر هدایت می‌شد، منهدم کرد.

از قضا، خلبان پیوتر نستروف، مانند پدرش، در سن ۲۷ سالگی درگذشت. پدرش نیز یک افسر نظامی بود که در سپاه مربیان خدمت می‌کرد. نستروف سه ساله بود که پدرش را از دست داد.

پیوتر نستروف تنها ۲۷ سال زندگی کرد، اما در همین عمر کوتاه، انقلابی در هوانوردی جهان ایجاد کرد. به لطف شجاعت، عزم راسخ و ذهن درخشان او، هنر آکروباتیک شروع به تکامل کرد.